sallisburry

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sallisburry

Message par Manu17 le Jeu 25 Avr - 7:36

yo les filles. hier operation vidanges transmitions ... beurk !!!
j ai du jeu dans le salli machin ... ouverture du capot .. pas de jeu au niveau pignon grande couronne
, par contre au niveau des satelllite ... ca craint .... je pense que les bagues dessous sont rapees ... du coup les satellites coulisses trop .... bref ...va falloir .. mais mais ....chaud la ... queqlu un aurait deja opere ????
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Message par Manu17 le Jeu 25 Avr - 7:49

sinon je changerais bien pour un pont normal ... point besoin de miss sally ... je labourre po .
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Re: sallisburry

Message par kifran le Jeu 25 Avr - 16:09

comme dis ailleurs, il te faut un wolf avec l'arbre de transmi qui va avec... c'est la modif qui te coutera le moins cher... Wink
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Message par Bruce le Jeu 25 Avr - 19:21

sinon, je vois pas pourquoi ce serait plus difficile de refaire un diff dans un sallysb' que dans un normal.....
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Re: sallisburry

Message par Manu17 le Sam 27 Avr - 9:20

ben ca m a l air plus chaud ... au vu de la rt en terme de reglagles .. etc .. pas le matos . sur la rt . y besoin de deux outils pour le sortir du corps de pont . apres l emploi d u. comparateur pour les reglages . bref ... ilyaaussi le fait que j ai pasbesoind un sallisbury pour mon usage ... c est enclume ce truc ...
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Message par Bruce le Mar 30 Avr - 5:20

Ouais Ben pour un diff classique aussi faut le faire au comparateur ....
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Message par rover17 le Mar 30 Avr - 6:36

Salut manu
Le salisbury , indestructible , pour le sortir il faut écarter à force le bord du carter de pont
Si tu as besoin d'un diff neuf , j'ai , c'était celui de mon def avant les ARB
Propose-moi

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Re: sallisburry

Message par Manu17 le Mar 30 Avr - 14:10

ben a voir ... jean ! . rien de casse dans mon mien ... seuls les satellites ont du jeu sur leur axes ... je penses que les cales dessous sont fatiguees .
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Re: sallisburry

Message par Manu17 le Dim 12 Mai - 8:38

yo .. bon ... j ai mal diagnostique... en fait mon diff est bon .. un peu trop de jeu dans le pignon d attaque et la couronne ... mais rien de tres grave .. mes canelures des arbres et mains meneuses n ont pas de jeu ... bon !
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Message par Manu17 le Dim 12 Mai - 8:47

un peu de jeu dans mon arbre de transmisson au niveau des canelures . les croisillons sont ok . par contre je me pose des questions sur les jeux entre la boite de transfert et les ponts . pour l arriere . la bt et donc l arbre n entrainent la tulipe qu apres un quart de tour de o arbre .... c est beaucoup ca...
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Message par Manu17 le Dim 12 Mai - 8:52

quid des deux sorties de la bt . doit ilu y avoir une parfaite symetrie d entrainement des deux arbres .. perso c est pas ca .. il y un peu de jeu entre les deux arbres quand je suis dessous et que j en actionne un tout en maintenant l autre ....bref j ai l impression que j ai differents jeux qui s additionnent au final ....
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Message par Dadou17 le Dim 12 Mai - 16:18

Le jeu, c'est l'art de la mécanique ...

1/4 de tour, c'est vrai c'est un peu beaucoup ...

avec 145000 km, j'ai 1/6 e de tour environ


!hello! Dad pig

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Message par Discool le Dim 12 Mai - 20:28

Donc si je comprend bien plus il y a de l'age plus il y a de mollesse dans l'arbre. Suspect

Attention!!!! a l'hélicoptère !!!! clown
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Message par Jensen le Dim 12 Mai - 20:48

rover17 a écrit:Salut manu
Le salisbury , indestructible , pour le sortir il faut écarter à force le bord du carter de pont
Si tu as besoin d'un diff neuf , j'ai , c'était celui de mon def avant les ARB
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Cii tu a un salisbury qui a ses disc ou prende des disc et le prix et correct ce m' interess bounce bounce
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Message par Manu17 le Lun 13 Mai - 13:49

speak in english please clown
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Message par Jensen le Lun 13 Mai - 16:18

Ohhh p'tain !! méme moi je comprend rien clown
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Message par Velar le Lun 13 Mai - 16:42

Non mais il a eu un dur week-end.
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Message par Jensen le Lun 13 Mai - 17:26

Velar a écrit:Non mais il a eu un dur week-end.

oui !! ca droit etre ca Very Happy Very Happy
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Message par Manu17 le Lun 13 Mai - 19:11

mp jason Smile
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Message par Bruce le Mar 14 Mai - 19:33

Y'en a un qui a dut ramasser un sallisburry sur la tete....


Ca va pô bien les copains Suspect
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Message par Manu17 le Mar 28 Mai - 14:54

bon pour info .. la methode manu pour sortir le diff . une sangle autour un noeud une barre de fer .. on fait levier sur l attelage ... et ca vient
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Message par roomone40 le Mar 28 Mai - 15:20

Manu17 a écrit:bon pour info .. la methode manu pour sortir le diff . une sangle autour DU noeud une barre de fer .. on fait levier sur l attelage ... et ca vient

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>2500 !!! ça donne soif!
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Message par Discool le Mar 28 Mai - 16:12

Manu17 a écrit:bon pour info .. la methode manu pour sortir le diff . une sangle autour un noeud une barre de fer .. on fait levier sur l attelage ... et ca vient
¨


Une autre méthode moins fatiguante du même style : une sangle , un noeud , un arbre (gros) , un autre noeud et tu démarres franchement. : banzaï
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Message par Bruce le Mar 28 Mai - 18:57

ouais c'est ton arpet' qui t'as dit ça...... tu lui diras qu'il faut d'abord bloquer le central, sinon ça n'avance pas......
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Message par rover17 le Mer 29 Mai - 15:48

Manu17 a écrit:bon pour info .. la methode manu pour sortir le diff . une sangle autour un noeud une barre de fer .. on fait levier sur l attelage ... et ca vient
Vindiou !

Et pour le remettre , un coup de marche arrière ? rendeer

bravo manu
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