Def td5 qui a fait le sous-marin

Je fais remonter une vieille histoire car le forum est plein de newbies.

Le def à Yann et Mandy, membres de la première heure, est en panne depuis plus d'un an suite à une prise de bouillons à la bastière.

Il semble avoir bu un peu d'eau, mais le moteur n'est pas bloqué. Yann a tester les capteurs, et celui de vilo semble ne pas envoyer le bon signal.

Alors si quelque un s'y connait en td5....

M'fout les boules que son 90 pourisse devant chez lui....... et lui aussi l'a les boules


Alors les pros, à vous de jouer.

PS: personne à un T4 pour un WE

Si le capteur de vilo ne donne pas le bon signal, le moteur ne peut pas demarrer, vécu sur le Renault Master de la boite il y a 3 semaines.

Un changement est donc obligatoire, puisque ce capteur sert à l'avance à l'injection.

L'a t'il changé ???

tu m'etonnes les boules .....1 an qu'il est en rad T'as essayé landmania ou land faq ???

il est tres patient YANN ont aurait les boules a moins que ça

esperant que bruce a trouve la solution

Il a pris l'eau jusqu'a quel niveau ???

Avant de se jeter sur un capteur, il fo controler ce qu'il y a de plus courant c a dire pompe de gavage, pression, debit ect...

la pression doit etre de 4 bars en permanence.

popeye 33 a écrit:Il a pris l'eau jusqu'a quel niveau ???

Avant de se jeter sur un capteur, il fo controler ce qu'il y a de plus courant c a dire pompe de gavage, pression, debit ect...

la pression doit etre de 4 bars en permanence.

Peut on controler tout ça sans que le moteur tourne ??
Sinon, c'est juste qu'il a pris l'eau au niveau du boitier elec !! (ta la photo en haut)

Le boitier aussi s'est rempli d'h20.... mais il a seché.

Toutes les sondes semblent envoyer le bon signal, sauf celle de vilo

mais avant de la changer, il voudrait être sur....

Nicodisco a écrit:Le boitier aussi s'est rempli d'h20.... mais il a seché.

Toutes les sondes semblent envoyer le bon signal, sauf celle de vilo

mais avant de la changer, il voudrait être sur....

Nico souviens toi du soir ou je suis passé chez JB aprés avoir récup le fourgon !!

Le matin il démarrait pas, et le soir pouf tout allez bien...
Le capteur a couté 50 euros....

Bruce a écrit:

popeye 33 a écrit:Il a pris l'eau jusqu'a quel niveau ???

Avant de se jeter sur un capteur, il fo controler ce qu'il y a de plus courant c a dire pompe de gavage, pression, debit ect...

la pression doit etre de 4 bars en permanence.

Peut on controler tout ça sans que le moteur tourne ??
Sinon, c'est juste qu'il a pris l'eau au niveau du boitier elec !! (ta la photo en haut)

Bien sur, a la mise du contact ta pompe doit tourner, a l'aide d'un mano tu controle la pression.

pour le capteur, qu'elle sont les valeurs que tu mesure ???

Je te dirai si c bon ou pas.

ca y est , je remet les mains dans le cambouis

pour bien cerner le prob, pour ceux qui s'y connaissent.
apres avoir pris l'eau, le moteur a calé en douceur (j'ai pas eu le sentiment d'un blocage brutal ). par securité quand meme, on a fait tourner le moteur "a la main " avant d'essayer de le redémarer. la pompe immergée ne marchais pas donc rapatriement au sec et nettoyage sechage des connections sous le siege passager. la pompe s'est remise en route et avais une sonorité normale..... mais pas possible de démarer. j'ai sorti l'ecu, ramené a la maison , demonté nettoyé et seché l'ensemble qui ne présentais aucune trace de corosion ou de court circuit.

ne demarant toujours pas, j'ai controlé point par point tout le systeme de gestion moteur.... connection par connection et tous les capteurs .

le seul qui présente des valeurs fausses est le capteur de position vilo, qui en phase démarage devrait donner 3 volts, et qui n'en donne que 1.2.

je voulais le changer, mais quelqun de bien renseigné m'assure (sans avoir vu le vh ) que c'est l'ecu qui a dégagé.

je roule pas sur l'or... changer un capteur passe encore mais l'ecu



en bref, j'en suis au meme point qu'il y a un an, et faute de diagnostique sur... j'y serai encore dans 1 an.

si un pro LR pouvais me filer un coup de patte...

Si tu roules pas sur l'or, change le capteur, au moins tu seras fixé...

Si ça marche, c'est tout bon, si ça marche pas, ben fout le à l'assurance ton camion

Mais attention, une remise en route aprés un an, risque de s'accompagner de pleins d'autres merd...

Perso, je me dépecherais de changer ce capteur
Le mec qui t'a dit que c'était l'ECU, sans voir le Land, pour moi c'est un "guignol ", surtout si en plus tu as un capteur qui déconne.

Bon courage.

Salut,
Passes un petit coup de tel au garage Guichou a La Rochefoucault, tu expliques ton PB a Gilles, il pourra surement te renseigner,sinon, voit avec lui pour le passer au T4.
Son Tel: 0545622755

Bruce, il me semble que tu connais le personnage.

Super Dam, merci.

Le pb c'est que le def en panne, ben il roule pas, alors pour l'emmener dans le 16

DAM-NC4X4 a écrit:Salut,
Passes un petit coup de tel au garage Guichou a La Rochefoucault, tu expliques ton PB a Gilles, il pourra surement te renseigner,sinon, voit avec lui pour le passer au T4.
Son Tel: 0545622755

Bruce, il me semble que tu connais le personnage.

Oui je le connais il a refait ma BV !!

Et en plus de la douloureuse il m'a offert le pineau (purée mais c'est qu'aprés pour reprendre la route , c'est pas des tendres la bas !!)

Pour le transport, il ne reste plus que la loc' d'un plateau.....