Mon Disco V8 anglais

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Dadou17 le Ven 14 Jan - 18:13

et sur tes vélos ??

pig

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par kifran le Ven 14 Jan - 18:16

Dadou17 a écrit:et sur tes vélos ??

pig

mon gros cul qui sert de barre stab... non, les suspat son 100% réglable.

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Ven 14 Jan - 18:37

Mais laissez mes barres en paix...

J'ai dit que j'y toucherais pas, je ne suis pas un franchisseur fou, et madame s'en sert pour promener son chien, alors je veux que ça soit le plus sain possible. :landlove:

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par disco daidy le Ven 14 Jan - 20:08

Dadou17 a écrit:taisez vous, ignares !
pig

merci!!! Shocked Evil or Very Mad


Barre antiroulis
Cette barre, aussi appelée barre stabilisatrice ou anti-dévers, sert à contenir les mouvements transversaux (roulis) de la caisse. Elle est généralement cylindrique et en forme de U. Fixée au châssis et reliant les roues droite et gauche à ses extrémités, elle ne se déforme que s’il y a une différence de hauteur d’une des roues. Le roulis provoque, en effet, une torsion de la barre, ce qui amortit le mouvement en fonction de l’élasticité du matériau la composant.
Ainsi, la barre anti-roulis influence l’équilibre du véhicule en limitant le transfert de masse sur les roues extérieures en virage. Une barre raide sur l’essieu avant donne au châssis une tendance au sous virage. Réciproquement, une barre raide sur l’essieu arrière donnera du survirage. Cependant, une trop grande rigidité de la barre va diminuer le confort et le ressenti de la limite d’adhérence au conducteur. Les barres sont donc plus dures pour des véhicules rapides et plutôt souples sur les voitures axés sur le confort qui demandent de grands débattements de suspension. Sur certains 4X4, les barres anti-roulis sont débrayables afin d’autoriser le croisement de pont, utile en tout terrain (Mercedes ML).



Dernière édition par disco daidy le Ven 14 Jan - 20:12, édité 2 fois

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Nicodisco le Ven 14 Jan - 20:10

Pas du tout d'accord (et les disco j'essore le troisième)

En ressorts stock, on sent clairement la différence.

Par contre, en STRS et Bilstein ou Ome, en effet, on peut les zapper... tant que tout est neuf et sans jeux (SB nickel, rotules impec, etc...)

L'enlever à l'arrière n'est pas trop pénalisant sur route, en améliore le confort et les capacités TT. A l'avant je reste plus partagé...

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par disco daidy le Sam 15 Jan - 10:23

et puis si les ingénieurs de chez land rover en ont mis, c'est bien pour améliorer la tenue de route de nos chères véhicules!!!!

non mais!!!!! cheers ange

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Nicodisco le Sam 15 Jan - 12:32

Par contre je reve d'un système de débrayage hydraulique comme sur les GR.... j'ai bien une idée.. mais le temps, les €€ ...

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par kifran le Sam 15 Jan - 14:03

Nicodisco a écrit:Par contre je reve d'un système de débrayage hydraulique comme sur les GR.... j'ai bien une idée.. mais le temps, les €€ ...

ou bien ca:

http://concept-aventure.fr/shop/product.php?id_product=13

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Sam 15 Jan - 15:33

J'ai pas osé commander, je pense que ça peut pas être un produit de qualité au prix où c'est vendu. Ils ne facturent que 8.47 € de frais de port...

Par contre, en STRS et Bilstein ou Ome, en effet, on peut les zapper... tant que tout est neuf et sans jeux (SB nickel, rotules impec, etc...)

Et quand tout est vieux et plein de jeux, ça se sent... mdr mdr mdr

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Nicodisco le Sam 15 Jan - 15:49

Non Kifran, ton truc faut encore passer dessous non?

Moi je reve d'un bouton qui enclenche ou declenche les barres stab.

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par disco daidy le Lun 17 Jan - 20:19

Nicodisco a écrit:Non Kifran, ton truc faut encore passer dessous non?

Moi je reve d'un bouton qui enclenche ou declenche les barres stab.

et pourquoi tu voudrais des barres "stabs"!!!
tu fais plus de TT que de route!!!

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par beslau le Lun 17 Jan - 20:33

Nicodisco a écrit:Moi je reve d'un bouton qui enclenche ou declenche les barres stab.

Passe au Patrol Laughing

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>2500 !!! ça donne soif!
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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Nicodisco le Lun 17 Jan - 20:43

disco daidy a écrit:
Nicodisco a écrit:Non Kifran, ton truc faut encore passer dessous non?

Moi je reve d'un bouton qui enclenche ou declenche les barres stab.

et pourquoi tu voudrais des barres "stabs"!!!
tu fais plus de TT que de route!!!

Qu'en sais tu?

Depuis plus de 6 mois, mon disco est ma caisse de tous les jours.

Et quand tu pars en espagne ou chez les basques, sur l'autovia, quand tu doubles un camion, c'est pas mal les barres stab

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par disco daidy le Lun 17 Jan - 20:49

je croyais que tu roulais en rover!!! cheers

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Lun 17 Jan - 23:13

Nicodisco a écrit:
Et quand tu pars en espagne ou chez les basques, sur l'autovia, quand tu doubles un camion, c'est pas mal les barres stab

T'avais qu'a pas supprimer le limiteur de vitesse et rester derrière non mais clown

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Mer 2 Fév - 14:17

Le Disco va peut être finir à la casse, je viens d'emboutir une passat dans un rond point...

Il devait rouler un peu vite, on ne l'a vu que quand il a été rendu dans l'aile, même ma fille qui était à côté de moi ne l'a pas vu arriver. Comme elle m'a dit après, j'ai voulu dire "attention", mais c'était trop tard....

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Mer 2 Fév - 15:32

Merdum, beaucoup de mal?

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Flotflot le Mer 2 Fév - 15:34

Ba merde alors. Pauvre disco.
Photos de ton exploit????

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Mer 2 Fév - 15:56

J'en ai pris avec le portable, il faut que je retrouve le câble pour le transfert. Pour les dommages, il y a le pare-chocs, le phare et clignotant gauche, l'aile et le capot tordus.

J'ai regardé un peu mieux à tête reposée, peut être qu'en remplaçant seulement les pièces cassées, ça va pas pouvoir rouler à nouveau. Il craindra encore moins les sessions "extrêmes" après ça...

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Nicodisco le Mer 2 Fév - 16:00

Mince, je viens de vendre deux ailes, le parechocs et le capot...

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Invité le Mer 2 Fév - 16:02

Tiens moi au jus si besoin, les pièces de disco RHD se trouvent très facilement. Wink Je suis sur la Charente à partir de demain soir et ce WE
Sauf peut etre le phare

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Flotflot le Mer 2 Fév - 17:29

Il est récupérable tant qu'il n'y a pas besoin de le faire passer au marbre.
J'espère que tu la pourri comme il se doit le mek dans sa passat.

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par cedric16 le Mer 2 Fév - 17:31

tu la mis en vente

http://www.leboncoin.fr/voitures/172703583.htm?ca=20_s



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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par kifran le Mer 2 Fév - 17:49

bon ben y a eu un peu de redressage de taule. pas grand mal, il y a une aile de cisaillé en bout(la ou il y a le cligno), le cligno tout neuf du mois dernier, optique avant gauche, pc plié, et voila en gros. hugue, envois la photo par mms, je la mettrais...

par contre, la plate, elle était pas belle a voir... mdr

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Re: Mon Disco V8 anglais

Message par Flotflot le Mer 2 Fév - 18:14

Il a rien de bien grave t'on joujoux, sa vaut le coup de le vendre. Very Happy

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