Mastervac

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Message par Manu17 le Lun 14 Juin - 9:24

yo ,

Mon mastervac du vm .. semble ne plus être étanche ... alors si quequ'un en a un d'occas ( modele gris) .. ca m'interresse I love you
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Re: Mastervac

Message par rover17 le Lun 14 Juin - 10:02

Yes , ces engins semblent devenir poreux avec l'age , du mieux depuis que j'ai changé le mien (87) , étonnament le même que sur le disco de nico

fais gaffe aussi à la durite qui sort de la pompe à dépression , elle se fendille à l'angle , et aussi au Té , la petite durite d'assitance du volet d'air , même maladie ...
Vois aussi l'étanchéité du clapet anti retour clipsé sur ledit mastertruc , un peu de colle lui fait du bien

bon , je sors aussi de mécanique , silent block de pont avant et un croisillon qui racassait !
cet am , niveaux et autres réglages ...


Dernière édition par rover17 le Lun 14 Juin - 10:03, édité 1 fois
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Re: Mastervac

Message par Nicodisco le Lun 14 Juin - 10:03

rover17 a écrit: et autres réglages ...

?

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Message par rover17 le Lun 14 Juin - 10:04

Nicodisco a écrit:
rover17 a écrit: et autres réglages ...

?
Gné ?
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Re: Mastervac

Message par Manu17 le Lun 14 Juin - 10:05

voui .. j'avais coupé le bout en sortie de pompe à vide .. car craquée mais nan .. mazuvaise pioche .. moi c'est le modèle plus ancien de mastervac Wink ... not idem disco 200 .... sinon tu l'aurais pas eu ... je l'aurais dejà chez moi clown
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Re: Mastervac

Message par Nicodisco le Lun 14 Juin - 10:06

rover17 a écrit:, étonnament le même que sur le disco de nico


Je n'y vois rien d'étonnant, même ponts, même boites, même boitier de DA, même maitre cylindre... alors pourquoi un autre mastemachin Wink

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Message par rover17 le Lun 14 Juin - 10:06

Reçu ton mot doux nico , thanks Wink
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Re: Mastervac

Message par Nicodisco le Lun 14 Juin - 10:06

Manu17 a écrit:voui .. j'avais coupé le bout en sortie de pompe à vide .. car craquée mais nan .. mazuvaise pioche .. moi c'est le modèle plus ancien de mastervac Wink ... not idem disco 200 .... sinon tu l'aurais pas eu ... je l'aurais dejà chez moi clown

Normal, ton RR est un V8 diesélisé (faudrait que je regarde ta BV d'ailleurs Wink )

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Message par rover17 le Lun 14 Juin - 10:07

Nicodisco a écrit:
rover17 a écrit:, étonnament le même que sur le disco de nico


Je n'y vois rien d'étonnant, même ponts, même boites, même boitier de DA, même maitre cylindre... alors pourquoi un autre mastemachin Wink
Oh que si , la plupart de ceux que j'ai vu était d'un gros modèle ancien , je crois que manu d'ailleurs en est équipé ....
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Re: Mastervac

Message par Nicodisco le Lun 14 Juin - 10:08

rover17 a écrit:
Nicodisco a écrit:
rover17 a écrit: et autres réglages ...

?
Gné ?

Ben tu règles quoi?

Tiens j'ai fais mes culbu moi, j'avais 0,60 pour 0,20 .... claque curieusement moins maintenant clown

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Message par Manu17 le Lun 14 Juin - 10:10

http://landroverfaq.com/albums/vrac/PICT9887.jpg

tofs piquées sur FAQ .. moi c'est le gris
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Message par rover17 le Lun 14 Juin - 10:10

ça fait longtemps que je n'ai resserré un peu partout , dont la rotule de pont arrière que j'ai de réglable ...et graissable

faudrait aussi que je change les joints de bols avant pour le freinage , je crois que je vais les modifier à l'africaine ....pas envie de tout sortir les moyeux !!!
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Message par rover17 le Lun 14 Juin - 10:11

Manu17 a écrit:http://landroverfaq.com/albums/vrac/PICT9887.jpg

tofs piquées sur FAQ .. moi c'est le gris
Effectivement , tu as le modèle pour ceux qui freinent tout le temps ... clown
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Message par Nicodisco le Lun 14 Juin - 10:14

Manu17 a écrit:http://landroverfaq.com/albums/vrac/PICT9887.jpg

tofs piquées sur FAQ .. moi c'est le gris

Joli chaudron.

Ne crois tu pas qu'ils soient interchangeables?

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Message par Manu17 le Lun 14 Juin - 13:56

sait pas .... mouaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh mais p'tetre ....

en tout cas le mien dejà faiblare a mal supporté la bastiere .... freins trés trés trés faible au retour ..... j'avais beau pomper comme un shaddock ... la pédale avait pas envie de durcir ..... ah ces pedales ... clown
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Message par Manu17 le Mer 16 Juin - 7:47

bon les occasses trouvées sont de l'ordre de 70 euros ... grrrr
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Message par rover17 le Mer 16 Juin - 8:10

Manu , je me demande si le tien n'est pas rénovable , regardes chez paddock , ils vendent un kit
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Message par Manu17 le Mer 16 Juin - 8:45

voui .. j'ai lu ca sur LFAQ ....
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Message par Nicodisco le Mer 16 Juin - 9:10


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Message par Manu17 le Mer 16 Juin - 10:02

ouais ... je venais juste d'y jeter un z'oeil ... mais suis pas dertain de quoi prendre ............... jasonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn cyclops help
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Message par Nicodisco le Mer 16 Juin - 10:06

Manu17 a écrit:ouais ... je venais juste d'y jeter un z'oeil ... mais suis pas dertain de quoi prendre ............... jasonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn cyclops help

Suffit de savoir si le tien est imperial ou metric Wink



Need to know if your vehicle has an imperial or metric master cylinder fitted?

The imperial master cylinder fits with 2 bolts, top and bottom.

The metric master cylinder fits with 2 bolts, side by side.

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Message par Manu17 le Mer 16 Juin - 10:08

et ??? quoi veut dire tout ca ??? moi il est HS clown
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Message par Nicodisco le Mer 16 Juin - 10:14

Si les vis sont en haut et en bas, c'est un imperial, si elles sont de chaque cotés, c'est un metric. De plus tu dois retrouver la ref dessus gravée (RTC3658 ou RTC3657)

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Message par Manu17 le Mer 16 Juin - 11:59

ah .. d'ac ... quand on m'eplique , ben je fini par comprendre ... j'y zoeilleterez ce we aprés sa douche clown
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Message par rover17 le Mer 16 Juin - 12:03

Manu17 a écrit:ah .. d'ac ... quand on m'eplique , ben je fini par comprendre ... j'y zoeilleterez ce we aprés sa douche clown
Profites-en pour voir si mes triques est impérial




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