boite auto ou meca sur V8

J'ai l'intention de m'acheter un range V8 3.9L ,pour l'équiper pour le TT pour préservé mon 300,en regardant les annonces il y a 2 choix boite auto ou manuelle ,perso je pencherai plutôt sur une manuelle !!!!!!! déjà en cas de casse tu peut la poser sur l'Établi ,mais il parait qu'une boite auto c'est sympa aussi ,si vous pouvez me faire partager votre expérience.

BRUNO

sans hésiter boitoto

la boitoto est très agréable en TT, le seul reproche que j'ai pu lui faire c'est lorsque tu veut "lancer" le moteur pour une grosse cote sans élan par exemple, tu ne peut pas, il te faut qq mètres pour te lancer.

Et quand tu veut descend le même "grosse cote" ta pas de frein moteur (au moins) Ci non auto très bien en TT

pour les descentes c'est une habitude à prendre c'est tout

Exactement ! mais moi j'aime bien être maitre de ma boite de vitesse et avec un auto c'est pas possible

Jensen a écrit:Exactement ! mais moi j'aime bien être maitre de ma boite de vitesse et avec un auto c'est pas possible

Entièrement d'accord avec toi.

ben curieusement on se fait vite a mettre sur 3 et à laisser faire,

au début je faisait que passer les vitesses et pis un jour j'ai laissé sur 3 et puis ensuite j'ai plus quitté c'est la boite qui fait tout

roomone40 a écrit:ben curieusement on se fait vite a mettre sur 3 et à laisser faire,

au début je faisait que passer les vitesses et pis un jour j'ai laissé sur 3 et puis ensuite j'ai plus quitté c'est la boite qui fait tout

Toi, t'es qu'une feignasse

ben oui tu le savais pas encore?

vala c'est fait

J'ai trouver celui la sur le boncoin qui a l'air sympa.

http://www.leboncoin.fr/voitures/116865549.htm?ca=9_s

en 86 c'est pas un 3,9 d'origine donc beaucoup trop cher

exact en 86 je pense que le moteur était un 3.5L ,le moteur a du être changer.

cela aussi ont l'air sympa.
http://www.leboncoin.fr/voitures/110918504.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/110601261.htm?ca=21_s
Dommage ce sont des 5 portes .

Nous avons 2 3L9 V8 pour le TT.
L'un en boite manuuelle, et le second en boite auto.
L'un est un range et le second un def.
Pour ma part, et pour en avoir essayé d'autre, je préfère le boite auto en TT. L'avantage est qu'il permet bien souvent une montée constante et sans accoup, ce qui garde une très bonne adhérence sur le terrain même et surtout bouheux .. on retrouve également ce même avantage en descente, ce qui évite de devoir au besoin accélerer en descente pour reprendre l'adhérence quand les roues patinent.
Pour ce qui est de la maitrise de la boite de vitesse, elle est aisée puisque en TT en courte sur la 1 il y a un vrai frein moteur (si si).

Autre avantage de la boite auto, les passage de raport sont plus rapide, et si comme mois on a tendance à débrayer facilement (a ne surtout pas faire en TT) cela évite de devoir se clouer le pied au plancher.
On est donc plus concentré sur sa conduite et le passage de la difficulté.

Le V8 ayant un bon couple , il est très très rarement utile, et donc quasi inutile, de devoir lancer le moteur avant une montée.

Pour ce qui est de la boite manuelle, le couple du moteur permet dans biens des cas de ne pas changer de vitesse (ce qui m'arrange) .. je reste cependant adepte de la boite auto, ce qui explique que sur le troisième rr v8 j'ai décidé d'y monter une boite auto que nous avons en stock ...