Courroie distri def 300Tdi

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Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 11 Avr - 16:52

Bonjour a tous,

A votre avis je change la courroie ou pas Very Happy
Il me semble que je dois prendre le kit avec le carter ???????
Je ne trouve pas sur paddock.....Please HELP un def 300 Tdi de 1994 de 230 000 Km (MA947833)
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 11 Avr - 16:54

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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par beslau le Dim 11 Avr - 16:58

il était temps affraid
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 11 Avr - 16:59

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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 11 Avr - 17:03

beslau a écrit:il était temps affraid
L ancien proprio m avait dis qu il l avait remplacer un an avant qu il me le vende donc cela fais environ 4 ans et 40 000 km
EUH comment dire....J AI DES DOUTES !
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par Nicodisco le Dim 11 Avr - 17:17

C'est fait?

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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 11 Avr - 17:18

Pour le moment je trouve que la reference STC4095K mais je ne trouve pas de prix et de quoi il est composéet je ne sais pas ou le prendre...
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 11 Avr - 17:20

Nicodisco a écrit:C'est fait?
Non pas encore demonter la courroie et en plus cela urge un peu
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Lun 12 Avr - 16:48

probleme, visiblement je dois changer le carter arriere, donc demontage pompe injection, carter huile moteur poulie arbre a came, poulie pompe injection.... es ce que quelqu un a deja fais cette operation ?
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par canari-bleu le Lun 12 Avr - 17:31

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/300TDi_timing_belt_FR.htm
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par canari-bleu le Lun 12 Avr - 17:35

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/300TDi_timing_belt_FR.htm

Sur le forum du lien ci dessus tu aura peut être des précisions interressantes Smile
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par Dadou17 le Lun 12 Avr - 17:38

TerreMerAir a écrit:probleme, visiblement je dois changer le carter arriere, donc demontage pompe injection, carter huile moteur poulie arbre a came, poulie pompe injection.... es ce que quelqu un a deja fais cette operation ?

Je ne comprends pas vraiment...

Tu montres le carter Av, détérioré par la courroie... OK, problème répertorié chez LR, donc remplacement de la distri + du carter..
en revanche, je ne vois rien de trop anormal sur le carter Ar .. en fait la courroie a mordu dans le carter Av, elle ne pouvait pas en même temps, mordre dans le carter Ar ??? Non ???
Bon, il y a une fuite au niveau du Spi de Vilo, c'est pour cela que pour ma part, j'ai jugé préférable de changer les joints spi accessibles dès lors que j'ai fait le boulot de déposer la distri..
Un bon nettoyage, ça va de soi Wink (voir celui fait sur la distri de Ludo bravo)

Pour le kit, je ne peux que te conseiller Annette. Elle te fournira, et encore mieux d'après les photos que tu publies, les pièces adéquates, le tarif est soit un peu moins abordable que Paddock, mais le conseil n'a pas de prix vu le boulot que ça représente... à moins que ce ne soit pas dérangeant pour toi de rester quelques temps sans véhicule, ou de recommencer dans l'année qui vient.. pale..
Les kits "calculés" par paddock sont le strict minimum, (courroie, joint de carter, galets tendeur), Annette m'a conseillé de changer également le pignon de vilo, les joints spi de vilo (carter Av ET Ar) et celui d'AAC, en passant, les clavettes de poulie Damper et de pignon de vilo sont toujours mieux en neuves qu'en Réemploi ( à 0.50 ct€, pour la survie du moteur, ce serait c#n de lésiner, Non ?)
Enfin, j'ai fait la distri de mon 300 en fin d'été dernier, la courroie était impec, le reste aussi, à toutes fins utiles, j'ai conservé les éléments au propre, si ça peut te rendre service.. Wink

@ plusss
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Lun 12 Avr - 17:44

Salut Dadou,
il me semble qu il est necessaire d avoir un cale noir entre la pompe injection et son support et apres avoir contacter Espace Land, il me dis que sous la reference STC4095K il fournit le carter support de pompe inj et que pour l installer il faut deposer la pompe d inj, le carter d huile moteur, la poulie d arbre a came...
je suis un peu perdu alors je sens que ce soir cela va etre devant mon pc pour avoir des infos et guetter les sympatiques intervenants !
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Lun 12 Avr - 19:06

canari-bleu a écrit:http://www.landroverclub.net/Club/HTML/300TDi_timing_belt_FR.htm

Sur le forum du lien ci dessus tu aura peut être des précisions interressantes Smile

Merci pour ce lien, il parle de remplacer le carter avant et Espace Land me parle de remplacement de carter arriere c a d celui sur lequel la pompe d injection est fixé ???? Es ce une erreur (ou confusion) de Espace land ? Une incomprehension de ma part ?

Je serai bien tenter d appeler annette (pour avoir son avis) mais je n arrive pas forcement a me faire comprendre et a comprendre ce qu elle me dit (cas de figure lors d une discussion anterieur avec elle)

Dadou, sans etre trop chiant, je peux avancer demain entre midi et 14h pour voir si tu as une cale entre ta pompe d injection et ton carter et voir si ton carter est un peu different du mien ? (promis je ne demonte rien Very Happy ) MERCI
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par Dadou17 le Lun 12 Avr - 19:29

Parfaitement possible, en revanche, sans rien démonter.... je pense que tu ne verras RIEN ! tongue

(Plénum de ventilo, compresseur de clim, carter en place, on ne peut pas voir, sauf erreur..)

Pour ma part, et vu tes photos, c'est bel et bien le carter Av (version LRClub.net) qui est à changer, et c'est également ce dont j'ai entendu parler sur LM..
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Lun 12 Avr - 20:06

Ok bien recu Dadou.
J ose espere entrevoir sur ton moulin si tu as une cale entre ta pompe d inj et ton carter, si je ne peux pas voir et bien je demonte...euh non .... je laisse tomber.
Pour le remplacement du carter avant, je pense que certain le remplace car il y a un petit epaulement au niveau du pignon cranté de vilo qui, avec le nouveau pignon equipé de flasques, doit frotter sur ce petit epaulement mais si on l usine.......bon enfin bref je verrai au demontage de ton moteur.... euh non.... PROMIS je ne demonte rien !
Encore merci !
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Lun 12 Avr - 20:44

HELP au secour urgent,
DADOU toi possible preter a moi tes extracteur maison ainsi que ton ancienne poulie cranté et flasqué de vilo ?
Apres promis j arrete de t embeter !
Et comme d hab MERCI MERCI MERCI pour demain 12h Embarassed
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par Discool le Mar 13 Avr - 6:43

Je n'ai jamais entendu parler de changer le carter AR !!!!!!
Boulot monstre et inutil.

D'accord avec Dad pour la source d'appro. bravo

D'accord avec Terre pour la comlprehension de la discussion (eviter certaines heures de la journée). Razz Rolling Eyes
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 3 Juil - 19:11

Bon ... ben ... aujourd hui....demontage carter distri ... et ....usure de la courroie de distri !
Pas de casse mais usure !

alors :
ancien montage (tendeur avec flasques et pignon vilo "normal") = usure courroie
nouveau montage (tendeur sans flasque et pignon vilo avec flasque) = usure courroie


QUE FAIRE ?

question : quelqu un a un "ancien" pignon de vilo (sans flasque) ?

Bab79, tu avais eu des problemes sur ton moulin ?
Tu faisais combien de km par an ?
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par Dadou17 le Dim 3 Juil - 20:45

à quel niveau constates-tu de l'usure ???

Si c'est sur la tranche de la courroie, effectivement, ce peut être un problème de compatibilité du Kit, en revanche,si c'est uniforme sur la dentition de la courroie, il faut peut-être mettre en cause :

=> le réglage de la tension du tendeur (11 Nm à la clé à cadran)

=> la répartition de la tension sur les 3 segments : vilo-PI / PI-AAC / AAC-Vilo .. le fait de desserrer les 3 vis (10 mm) sur la PI avant mise en place du tendeur et de les resserrer après est à cette fin ... Wink

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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par Nicodisco le Dim 3 Juil - 20:56

Dadou17 a écrit:
=> le réglage de la tension du tendeur (11 Nm à la clé à cadran)

=> la répartition de la tension sur les 3 segments : vilo-PI / PI-AAC / AAC-Vilo .. le fait de desserrer les 3 vis (10 mm) sur la PI avant mise en place du tendeur et de les resserrer après est à cette fin ... Wink

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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Dim 3 Juil - 21:30

Dadou17 a écrit:à quel niveau constates-tu de l'usure ???

Si c'est sur la tranche de la courroie, effectivement, ce peut être un problème de compatibilité du Kit, en revanche,si c'est uniforme sur la dentition de la courroie, il faut peut-être mettre en cause :

=> le réglage de la tension du tendeur (11 Nm à la clé à cadran)

=> la répartition de la tension sur les 3 segments : vilo-PI / PI-AAC / AAC-Vilo .. le fait de desserrer les 3 vis (10 mm) sur la PI avant mise en place du tendeur et de les resserrer après est à cette fin ... Wink

pig
usure sur tranche "ext"
pour le coup des 3 vis , operation effectué
je tenterai bien de remettre un pignon non flasqué avec un tendeur flasqué mais je n ai pas de pignon vilo non flasqué et je n arrive pas a en trouvé sur pad.. et lr seri...

Infos : lors de mes verif de dimensions, le pignon de vilo flasqué avait les memes dimensions que le non flasqué...c a d que tu prends un pignon non flasqué et tu lui rajoute des flasque alors je ne vois pas pourquoi cela merde ou alors il faut obligatoirement que le galet tendeur soit flasqué !

merci pour vos reponse tardives Mrs Dad et Nico
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par roomone40 le Lun 4 Juil - 6:17

Ton kit distri tu l'a acheté chez qui?
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par TerreMerAir le Lun 4 Juil - 6:24

roomone40 a écrit:Ton kit distri tu l'a acheté chez qui?
LM 4x4 (dep 77) celui qui est passé dans landmag il y a quelque num
Pourquoi ?
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Re: Courroie distri def 300Tdi

Message par roomone40 le Lun 4 Juil - 7:25

C'est quoi comme marque? du LR ou autres?

car si autre il y a une GROSSE différence de qualité j'ai eu les 2 dans les mains...

le kit de chez LR est certes beaucoup plus cher mais de bien meilleure qualité nottament sur l'assemblage des flasques
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