Je fume trop !

bon encore un sujet sérieux ......

il n'est pas question de ma propre personne mais plutôt ...pas simon le 300 TDi qui est dans le ventre de mon disco ! (même si moi aussi je fume trop .....)

Le printemps arrivant ...je vais commencer à remettre les doigts dans le cambouis ......beurk !

revenons au bestiaux ....qui depuis toujours fume noir....et manque assurément de souffle ! avec le Grosmaster , z'avions mis les doigts sur la roue crantée de la pompe ....depuis l'a plus de gaz et repart mieux en sous régime ....en contre partie ....il fume plus ......surtout à froid, en sous régime et donc au passage des rapports montant ....Bref il manque d'air ! pis en côte et en 5 ....ben c'est quand même pas super !

1ere piste : filtre à air , j'avais un KN = nettoyage ...pas mieux , j'ai remis l'origine aprés passage à la soufflette ...pas mieux

2eme piste : turbo , si je mets des gaz , mes durites gonflent bien ....donc ....


allez les enfants .....activation des neurones ....pendant ce temps là ...vous écrirez pas de bêtises ...hein

voilà ou j'en suis .....

mesurer la pression en charge , avec un mano
ta courroie de distri date de quand ? si tu as un comparateur , mesurer l'avance
arrêter le castelpif

Heu j'ai pas de mano ....pour la distribution ...heu je sais po ...j'ai po de comparateur ....pour l'avance ..possible ....

bref j'ai que des marteaux moua

M'en vais reprendre un verre de castel pif

un bon coup de marteau , ça peut pas faire de mal ...

sinon tu fume combien de paquet ???

Fais un tour (petit) sans filtre à air pour voir...., regardes l'état des durites d'air.

Un symptôme propre au TDi: la durite d'air bouffe de l'huile par l'intérieur, se désagrège, puis obstrue une partie du débit une fois en charge.

Nettoie ton intercooler, tu vas voir, c'est dégueulasse inside!

ben heu ...quand j'avais tout démonté pour mon problème de chauffe ...j'en avais profité pour néttoyer les 2 radiateurs extérieur pour les 2 et intérieur pour le refroidissement ..me souvient po que l'intercooler était trés sale inside mais j'avais du mettre un coup de souflette comme même ...

pour les durites ...elles sont d'origines ...donc pas neuves ...mais j'y crois pas trop ......

Pour la piste d'un mauvais calage ...je dis pas non !
Idem sur LFAQ ....j'ai un peu zieuté ...la piste du wastergate bloqué me cogite


Dudulle ...si tu viens RTT 3 ans ... tu verras ....sinon ...niet

info suplémentaire à vérifier .....

j'avais fait un plein de GO , histoire de voir un pneu la conso de la bête ....bon j'ai pas encore tout bouffé mais à vue de nez au milieu de la jauge ....300 kms effectués ...à peu prés hien !!!!

au vu des quasi 80 L dans le reservoir ...et si à moitié de jauge j'suis à 40 L ....un bon 13 L / 100 km

bon c'est du théorique ...les aiguilles je leur fait pas confiance ....

mais ça sentirait la surconsommation ...bref mauvais rendement

La jauge chute plus vite que de raison.... Ne lui fais pas confiance.

je ne fais po confiance ...à tout ce qui est sur le tableau de bord sur ce bouzin .............

Manu17 a écrit:Heu j'ai pas de mano ....pour la distribution ...heu je sais po ...j'ai po de comparateur ....pour l'avance ..possible ....

bref j'ai que des marteaux moua

M'en vais reprendre un verre de castel pif

Manu dispu, heu non Mano dispo.

nettoyage de l'interco au white spirit a la soufflette ça sert à rien

Sinon, il est catalysé ton bazar ??

L EGR est encore en fonction ?? le truc avec ses 3 petits tuyaux, tu les as débranchés ou pas avant de tout tripoter ???

egr out

Nicodisco a écrit:egr out

Vanne vérifiée de façon à voir si elle n'est pas en position ouverte justement ?? parfois la calamine les bloque et le debranchement de l'EGR ne suffit pas .....

A voir.

yo ..........

yeu comme le dit le grosmonster ( qui répond jamais à ses mp ....) EGR is out ( je m'entraine à causer english ...pour causer mieux la langue de shakespire quand le prochain foie je revoirais Jason ) ....

But where is the clapet that the frog is taking about ???

It is under the bidule that we debranchâme my dear!

OK ...I will look that bidule on tomorow

qui me parle

ça se confirme......

Manu17 a écrit:yo ..........

yeu comme le dit le grosmonster ( qui répond jamais à ses mp ....) EGR is out ( je m'entraine à causer english ...pour causer mieux la langue de shakespire quand le prochain foie je revoirais Jason ) ....

But where is the clapet that the frog is taking about ???

Don't mess about, take your EGR valve off (jump up and down on it a few times before throwing it in the dustbin),you then block the crank case off where the EGR was with a made to measure plate, put a piece of pipe of the right diameter in between the intercooler & the inlet manifold or if you've loads of cash you buy a silicon hose. Job done ta compris?

J'lui expliquerais

Manu17 a écrit:...pour causer mieux la langue de shakespire quand le prochain foie je revoirais Jason ) ....

de pear en pear ...

mauvaise piste les anglophones ...the EGR valve is off since fex months