petit nouveau

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Re: petit nouveau

Message par Nicodisco le Jeu 19 Oct - 7:52

[quote="rover17"][quote="Manu17"]j'ai vu avec annette , elle me fait la pompe à 270 euros

*********


270€ pour une p*pe ? sacré annette rendeer


mdr

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Re: petit nouveau

Message par Manu17 le Jeu 19 Oct - 8:04

ouais ça peut paraître chère , mais elle le fait avec l'accent.....de toute façon je vais lui dire à Annette que vous vous moquez .... cat ....et elle vous rendra plus service ....na !!!

Bon sinon , qui peut me filer le n° de RLC ( ou adresse ) : je trouve pas !!!

Nico ce post de présentation est parti sur les pb techniques ...etc il serait p'têtre plus approprié d'en replacer une partie dans une catégorie plus appropriée ....non .....enfin moi je dis ça c'est pour que ton site soit ................................mieux sunny sunny sunny lol!

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Re: petit nouveau

Message par Manu17 le Jeu 19 Oct - 8:12

RLC : 02.41.79.83.80 ( 49750 CHANZEAUX ) cheers

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Message par Manu17 le Jeu 19 Oct - 9:35

j'ai appelé RLC, il ne fait pas d'échange std sur les pompes DA , car trop compliqué et trop sensible pale pour ce qui est du neuf c'est 275 roros comme chez Nenette

p.s : pour les land comme le mien ( 90 année 89) il existe 2 montages et donc 2 modèles différents ( même tarif )

maintenant vous savez tout ou presque ...... geek

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Re: petit nouveau

Message par Manu17 le Mer 25 Oct - 7:45

Attention , ce we se prépare une grande opération bom bom
Démontage et réfection ( si possible ) de la pompe de DA du 90......de toute façon elle est en phase ultime alors tant qu'il y a de la vie y a de l'espoir ......et pis ben si ça marche pas et ben je sortirais le chéquier .....

Manu17
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Re: petit nouveau

Message par rover17 le Mer 25 Oct - 13:40

Manu17 a écrit:Attention , ce we se prépare une grande opération bom bom
Démontage et réfection ( si possible ) de la pompe de DA du 90......de toute façon elle est en phase ultime alors tant qu'il y a de la vie y a de l'espoir ......et pis ben si ça marche pas et ben je sortirais le chéquier .....
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j'ai ouïe dire qu'elle était réparable , n'oublie pas qlq photos rendeer

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Re: petit nouveau

Message par Manu17 le Mer 25 Oct - 16:35

t'inquiètes pas si c'est positif je vous tiendrais au courant .....le pb est de trouver le kador en hydrolique qui veut bien le faire....mais j'ai p't' être ce qui faut !

Il existe bien des boites spécialisées dans le domaine mais elles ne sont pas habilitées à le faire sur les automobiles est donc prendraient de gros risques en cas de pépins pale pale scratch même en signant une décharge , veulent pas bug

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Re: petit nouveau

Message par Manu17 le Jeu 9 Nov - 8:59

Hello , bon je vais vous donner quelques news de l'opération !!!
Tout d'abord démontage de la bête et 1ere surprise :
( je crois pas que la photo va passer ) bref !!!!! Evil or Very Mad
La patte de fixation en fonte ( 3 ecrous ) était cassée ....mais bon ça c'est rien , 1 coup de soudure et ça repart !!!

-Puis séparation de la cloche en métal du corps de pompe = là on tombe sur un joint torique ( censé faire l'étanchéité )qui est celui que l'on prétend scellé ..... confused ...le joint était HS un peu de silicone avait du être ajouté ( un joint de rechange est fourni dans le kit acheté chez landypoint ).

-2eme opération : séparer l'axe du reste du corps , on tombe alors sur un spi ( 2 lèvres ) ( aussi fourni dans les kit réparation qui en compte 2 car 2 modèles de pompe différents ) A changer aussi même si ok d'aspect ) vérifier que l'axe n'a pas de jeu , s'il est pas trop attaqué ...etc )) en profité pour nettoyer ....pour mon cas c'etait propre et pas de jeu ....comme neuf quoi !! Wink


- il existe 2 autre joints metaloplastique au niveau de la vis bango , eux était OK et ne nécessite à priori pas d'être changé ( d'ailleurs pas fourni dans le kit de réparation )

- trés important : bien marquer les différent élément au démontage pour les remonter dans le bon sens !!!!!( sinon on se trouve trés con....)
( un peu de dextron à l'intéreieur au cours du remontage )


Donc remontage de la pompe, graissage du torique pour remonter la cloche tranquillou ...;

fixation de la pompe , remontage courroie .....

un peu de dextron , on fait tourner un peu la pompe un manuel

on en met ensuite dans le bocal et on fait touner l'engin , on fait tourner les roues pour amorcer tout ça ......

Ouais je sais il manques des photos....mais qd vous avez les mains dedans c'est pas pratique......

Jusque là tout va bien ....je vais faire un petit tour , laisse l'engin se reposser, refait le niveau ....à priori tout va bien , ça ne fuit plus boing


On croit la partie gagnée .....mais 2 jour aprés pale Mad p'tain de chiotte
ça refuit !!!!!!
Les boules ......

Donc prochaine opération et ce dans le bonne ordre :
- IDENTIFIER d'ou provient la fuite ( pour moi c'est le torique mais bon )
- Prendre les mesures qui s'impose .....

Donc à suivre

Manu17
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Re: petit nouveau

Message par Manu17 le Mar 14 Nov - 16:48

Suite des aventure de la pompe DA

aprés une semaine de repos, il s'avère qu'il n'y a plus de fuite de dextron => donc pas de pb avec le nouveau torique ( faisant joint entre le corps de pompe et la cloche ) Very Happy
Par contre dés que l'engin tourne , se forme un suitement non négligeable ( mais pour le moment gérable ) qui vient de l'axe No !!!
So bien que le spi soit neuf et que l'axe ne semble pas avoir de jeu .....c'est .......c'est ........land cheers

En espérant que la situation ne s'empire pas pendant un bon moment ....ce qui éviterait le chèque de 300 euros

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