Aérographies

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Re: Aérographies

Message par vanray le Sam 8 Mar - 21:52

1977
BMW 3.0 CSL
Hervé Poulain (F) / Marcel Mignot (F)
9e au général (2e IMSA)
ROY LICHTENSTEIN
Avec beaucoup de brio, Roy Lichtenstein donnera à la toute nouvelle 320 I (version groupe 5) des allures de combattante infatigable. L¹artiste américain a mieux jugé des qualités de la voiture car même Jochen Neerpasch ne restera pas longtemps sur la voie des stands. «Marcel Mignot et moi avions décidé d¹adopter une conduite tranquille. Mais dès la tombée de la nuit, on s¹était heurté à une foule de problèmes. J¹avais même éclaté un pneu en plein dans les S du Tertre. Du coup, Neerpasch était reparti à Munich, en nous laissant nous débrouiller. C¹est seulement le dimanche midi, quand il avait demandé à notre hôtesse de nous parler, dans le château où nous logions, que celle-ci lui avait fait comprendre que, n¹étant toujours pas rentrés dormir, nous étions sans doute toujours en course». De fait, la "Lichtenstein" s¹était refaite une santé sous la pluie et le pilotage adapté de nos deux lascars allait permettre à la BMW 2 litres de prendre une superbe 9e place au Scratch.


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vanray
>3000, hips! ça se fête !
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Re: Aérographies

Message par vanray le Sam 8 Mar - 21:53

1979
BMW M1

Marcel Mignot (F) / Hervé Poulain (F) / Manfred Winkelhock (D)
6e au général (2e IMSA)
ANDY WARHOL
Pour cause de sortie différée, Hervé Poulain et Andy Warhol devront patienter un an de plus pour s¹offrir le plaisir de chevaucher la toute nouvelle M1. Si l¹artiste new-yorkais s¹en donne à c¦ur joie en offrant à la toute jeune star de BMW une robeŠ remarquée, Hervé reconnaît volontiers que cette édition-là des 24 Heures n¹est pas celle qu¹il préfère le plus évoquer. «J¹avoue volontiers que cette année-là, je n¹étais pas dans une grande forme. Et face à des pros du pilotage comme Winkelhock ou Mignot qui dirigeait l¹école du Bugatti, je ne me sentais pas à la hauteur». Avec un tête-à-queue dans la nouvelle portion, lors de son premier relais et bientôt la pluie pour compagne nocturne, Poulain se sent même de moins en moins à son affaire. A tel point que de sérieux ennuis d¹embrayage et de moteur donnent à Hervé le droit de quitter discrètement ses complices plus habiles que lui à mener la bête malade vers l¹arrivée. «Sauf que sur l¹autoroute, quand j¹ai appris que mes deux copains avaient réussi l¹exploit de terminer à la 6e place, j¹ai vraiment regretté ma réaction». Heureusement, entre Poulain et Le Mans, l¹affaire ne s¹arrêta pas là !


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Re: Aérographies

Message par vanray le Sam 8 Mar - 21:57

Au grand prix du Japon 1993, Martin Brundle roula dans cette Ligier-Renault dont la gitane fut dessinée par Hugo Pratt (dessinateur de Corto Maltes).


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Re: Aérographies

Message par Nicodisco le Sam 8 Mar - 23:35

J'ai toujours été fan de la M1. Mais c'est pas le sujet, je sais...

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Comme on résume très bien en Afrique : "Land Rover ? toujours malade, jamais mourir !"
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Re: Aérographies

Message par Bruce le Dim 9 Mar - 18:09

autre époque autres moeurs !!!!!
Y 'a quelques années, c'était beau, et je trouve que c'est indémodable !!


Voiture et déco y compris !!


Ambiance course quand tu nous tiens !Merci pour ces photos, c'est que du bonheur ça me rappelle mes premieres lecture d'Echappement et autres ouvrages cultes !! (et je sais que je suis pas le seul )
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Re: Aérographies

Message par Invité le Dim 9 Mar - 18:29

Ah oui ????
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