fuite huile

pourtant difficile à louper la bête

heu .....il est d'origine le VM engine ........parce que 130 sur 1200 km ....c'est pas un

ni une


c'est un

salut a tous

quelques nouvelles de mon souci

j'ai réussi aujourd'hui a desserrer ce p***in d'écrou de tulipe!!
avec du facom c'est clair que ça va beaucoup mieux
pour le doute sur le fait de passer la première ou la marche arrière , il s'agissait bien de la première
en ce qui concerne l'avancée étrange de la tulipe,on mettra ça sur le compte d'un gros croisement de pont qui aurait tire tout l'ensemble vers l'avant.
(c'est ce qui est arrivé a manu85 )
j'ai pu re-rentrer cet axe a sa place et la miracle le blocage fonctionne a nouveau
en bref il ne me reste plus qu'a aller chercher le joint spi a la poste et a remonter le tout.
en verra par la suite si le problème se renouvelle.
en attendant merci a tous ceux qui ont eux la gentillesse de se pencher 2 min sur mon problème
vincent

landreveur17 a écrit:
j'ai pu re-rentrer cet axe a sa place et la miracle le blocage fonctionne a nouveau

Qu'est-ce que je disais .....

tu disais ca?

ha oui peut etre

Comme quoi, avec un Range, y a jamais de problème, y a que des miracles!!!

c'est bien vrai

vive les range

de loin les meilleurs land

Ce que je trouve curieux, c'est que les cannelures auraient du se défaire, plutôt que de tirer sur la tulipe.

peuvent pas se défaire les cannelures puisque l'arbre et la tulipe sont lies par l'écrou qui m'a pose problème.
tant qu'il y a l'écrou l'ensemble est solidaire
enfin je pense...

Non !
Nico parle des canelures de l'arbre (qui est en 2 parties pour "absorber" les différences de longueur selon les mouvements du pont..Si ta suspension est en compression ou en extension, la distance entre la tulipe de BT et celle de pont est différente..d'où l'arbre coulissant en 2 parties...

Dadou17 a écrit:Non !
Nico parle des canelures de l'arbre (qui est en 2 parties pour "absorber" les différences de longueur selon les mouvements du pont..Si ta suspension est en compression ou en extension, la distance entre la tulipe de BT et celle de pont est différente..d'où l'arbre coulissant en 2 parties...

Merci

ben oui mais en même temps si on me dit rien a moi

landreveur17 a écrit:salut a tous

quelques nouvelles de mon souci

j'ai réussi aujourd'hui a desserrer ce p***in d'écrou de tulipe!!
avec du facom c'est clair que ça va beaucoup mieux
pour le doute sur le fait de passer la première ou la marche arrière , il s'agissait bien de la première
en ce qui concerne l'avancée étrange de la tulipe,on mettra ça sur le compte d'un gros croisement de pont qui aurait tire tout l'ensemble vers l'avant.
(c'est ce qui est arrivé a manu85 )
j'ai pu re-rentrer cet axe a sa place et la miracle le blocage fonctionne a nouveau
en bref il ne me reste plus qu'a aller chercher le joint spi a la poste et a remonter le tout.
en verra par la suite si le problème se renouvelle.
en attendant merci a tous ceux qui ont eux la gentillesse de se pencher 2 min sur mon problème
vincent

Je prend le post en route:

"en ce qui concerne l'avancée étrange de la tulipe,on mettra ça sur le compte d'un gros croisement de pont qui aurait tire tout l'ensemble vers l'avant."
Non impossible ! ton arbre est coulissant au pire tu le déboites !!!! ....

"j'ai pu re-rentrer cet axe a sa place et la miracle le blocage fonctionne a nouveau
en bref il ne me reste plus qu'a aller chercher le joint spi a la poste et a remonter le tout."
Tu peux expliquer, je suis dubitatif (pour Vel, Rov et Buce j'ai pas dit ejaculateur précoce)
Tu as démonté ou juste "poussé" ?

salut discool

juste poussé

effectivement je te sens dubitatif
c'est pas pour me rassurer

landreveur17 a écrit:salut discool

juste poussé

effectivement je te sens dubitatif
c'est pas pour me rassurer

Il y a donc un "jeu", "mouvement" axial anormal. Cet arbre ne doit pas bouger.
Démontes et inspectes.

Donc démontage du transfert.....

OUI

Je pense au roulement de sortie de boite.

Pas trop chiant à faire....

Tiens d'ailleurs qui a déjà démonté un tranfère et une boite de TD5 ? Je suis intéressé pour en savoir plus.

Discool a écrit:Tiens d'ailleurs qui a déjà démonté un tranfère et une boite de TD5 ? Je suis intéressé pour en savoir plus.

Je veux pas dire de connerie, mais le transfert du td5, c'est le LT230, deja connu sur les 90 atmo et td, disco, RR, etc...

exaquète....
sans difflock pour certaines version de dixo...

Nicodisco a écrit:

Discool a écrit:Tiens d'ailleurs qui a déjà démonté un tranfère et une boite de TD5 ? Je suis intéressé pour en savoir plus.

Je veux pas dire de connerie, mais le transfert du td5, c'est le LT230, deja connu sur les 90 atmo et td, disco, RR, etc...

Oui idem disco 300.

salut a tous

j'en reviens a mon soucis de transfert.

ayant vu Anette samedi je lui ai expliquer mon soucis.

elle m'a retéléphoné dimanche en me disant que l'ensemble avait avancé parce qu'il manquait un circlip.

je vous met la photo de l'ensemble il semblerait que ce soit le circlip numéro 8 sur la photo

qu'en pensez vous?

landreveur17 a écrit:qu'en pensez vous?

Possible.... vois le roulement aussi...