Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Ven 16 Mai - 4:45

Tu nous caches des trucs Guillaume.... :smile:

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Ven 16 Mai - 6:15

guillaume a écrit:Sympa ton popo!
J'en retape également un en parallèle du range.
Beau travail. :vrou:

T'as des photos ?

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Mar 15 Juil - 20:16

J'ai solutionné mon problème de fuite d'huile à l'échappement du turbo.
J'ai orienté plus à la verticale le retour d'huile, monté un déflecteur de SEAT Toledo entre le carter d'huile et le bloc ce qui évite l'émulsion, et fait faire une conduite de retour flexible. Voila maintenant ça fuit plus ...
Pour la pression de turbo, après réglage de la PI (3 tours de débit en +) et du LDA (doublage de la rotation de la tige, sur ma PI y a pas de capsule LDA c'est si simple, j'ai un montage bizare propre au VW T3 donc bonjour la modif.), j'obtiens maintenant 0,9 bar en fond de 3ième sans intercooler. Ca marche beaucoup mieux mais il manque l'intercooler pour aller taquiner les 100 ch !





Montage d'un mano de pression turbo VDO, 4 m de tuyau rylsan pour aller du moteur au tableau de bord !


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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Mar 15 Juil - 20:38

Carter de protection pour cette durite?

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Mar 15 Juil - 21:52

Nicodisco a écrit:Carter de protection pour cette durite?

Ouai, j'ai le sabot moteur d'origine mais pas monté sur la photo.

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par rover17 le Mer 16 Juil - 6:17

étonnnant ce turbo sous le moteur !

faudra franchir les gués avec amour ... Wink

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Domi17 le Mer 16 Juil - 7:53

rover17 a écrit:étonnnant ce turbo sous le moteur !

faudra franchir les gués avec amour ... Wink

yesss..........plein gazzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!! .........psssssssscccccccccchhhhhhhhhhhhhhtttttttttttttttttttttttttt !!!!!!!!!!


mdr

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Lun 21 Juil - 6:57

Domi17 a écrit:

yesss..........plein gazzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!! .........psssssssscccccccccchhhhhhhhhhhhhhtttttttttttttttttttttttttt !!!!!!!!!!


mdr

Génial! Quand on le connait, on l'entend le dire!


biz mon domi I love you

-------

Tu as des infos Beslau sur des grands voyages à bord de syncro? Dispo des pièces "worlwide", fiabilité, etc ?

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Jeu 14 Aoû - 18:56

Les photos du montage de l'intercooler avec thermocontacteur 65°c pour l'enclenchement du ventilo.

Pas mal d'heures de main d'oeuvre et de recherche drunken



Découpe de la tôle à l'arrière gauche,




Pose le l'intercooler dans la découpe,








La commande du ventilateur, enclenchement 65°c / déclenchement 55°c et relais




Prochainement les photos des durites de sural.


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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Jeu 14 Aoû - 22:52

Chapeau l'artiste.

Un vrai boulot de pro.

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par rover17 le Ven 15 Aoû - 6:43

bonjour , il est à l'arrière , c'est ça ? je suppose que tu ne pouvais pas le placer dans le sens d'avancement à cause de la place
quelle pression as-tu rajouté au turbo depuis ?
@+

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Ven 15 Aoû - 7:14

Comme Jean, je situe mal.

L'air frais provient des ouïes latérales hautes?

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Ven 15 Aoû - 9:22

Pour répondre aux questions,
L'air frais vient du conduit de l'ouies latérale arrière gauche, il sert normalement d'alimentaion en air pour le filtre à air et la ventilation du moteur.
J'ai donc viré le snorkel d'origine Diesel pour mettre un snorkel d'origine de VW syncro essence qui lui est à droite. Comme ça ma conduite gauche sert à alimenter en air uniquement l'intercooler. Le ventilateur qui aspire l'air au travers l'interco. est utile à des vitesses faibles et dès que la T° de suralimentation monte, le refroidissement est forcé.
Autre avantage de cet emplacement, les conduites d'air sont très courtes environ 1m (entrée+sortie).
Pour la pression de turbo, j'ai fait des essais hier 0,8 bar et j'ai perdu env. 100 gr de pression due au montage de l'interco.



Derrière la roue on voit l'intercooler,


Le snorkel,


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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Ven 15 Aoû - 9:58

Comptes tu mettre un tôle ou une bavette pour protéger la durite de l'interco?

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Ven 15 Aoû - 11:18

Nicodisco a écrit:Comptes tu mettre un tôle ou une bavette pour protéger la durite de l'interco?

Ta raison ce serait peut-être plus prudent.

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Mar 26 Aoû - 16:56

Montage d'un carter supérieur de LDA à membrane (golf/passat GTD type JR).
J'ai monté ce carter à la place de mon LDA à levier car le réglage est plus fin et propose plus de réglages.
Maintenant reste à trouver le cône qui va bien... actuellement j'ai un cône de 34.



Dernière édition par beslau le Ven 26 Sep - 18:51, édité 1 fois

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Mar 26 Aoû - 17:09

beslau a écrit:.. actuellement j'ai un cône de 34.


34 quoi?

C'est une Bosh VE la pompe non?

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par rover17 le Mar 26 Aoû - 17:32

tiens oui , expliques-nous cette référence , ça nous intéresse ...

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Mar 26 Aoû - 18:16

Nicodisco a écrit:
beslau a écrit:.. actuellement j'ai un cône de 34.


34 quoi?

C'est une Bosh VE la pompe non?

En fait 34 c'est le numéro du cône/tige qui se trouve sous la membrane du LDA.
Suivant sa forme, le débit de GO, le début de correction en fct de la pression de turbo varient.
Le numéro correspond à une forme bien précise.

Exemple de cônes/câme,




La câme LDA 36H à gauche et 71 à droite, (La 36H provient d'un camion MAN).



Dernière édition par beslau le Ven 26 Sep - 18:55, édité 1 fois

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par rover17 le Mar 26 Aoû - 18:28

tiens ? j'ignorais , dès que je peux , je regarde

sais-tu dans quel sens du chiffre pour un débit plus grand ? 35 , 36 , ou 33 ,32 ...

merci

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par beslau le Mar 26 Aoû - 18:51

A ma connaissance, il n'y a pas de logique dans les Nr.
Chaque constructeur a un réglage LDA propre au moteur.
Il y a aussi des versions suivant la forme du couvercle LDA.
Et suivant le cône que tu mets il faut régler la butée/rondelle différentes épaisseurs.

Poste une photo du cône LDA de ton Land pour voir ! A démonter y en a pour 5 min.
Laughing

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Bruce le Mar 26 Aoû - 20:09

Voiçi une liste de lien Jean ou tu pourras voir la LDA et trouver ton bonheur


http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=4506

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet293129.htm

Et une video on voit pas bien le "cone" mais par contre c'est en rapport avec l'utilité du ressort et des cales de reglage de charge

http://video.google.ca/videoplay?docid=1722499030748913807

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par rover17 le Mar 26 Aoû - 21:21

euh , pour les réglages de cônes , le VM , 200 et 300 tdi y sont passés depuis un bail mais je me demandais si l'on pouvait trouver un tableau avec les différentes pentes des cônes ainsi que leurs ref

saint allah lime , je t'implore clown


sérieusement , me suis toujours dit qu'on jour je ferais rectifier un cône de qlq mm , pour le fun

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par Nicodisco le Mer 27 Aoû - 6:38

rover17 a écrit:
sérieusement , me suis toujours dit qu'on jour je ferais rectifier un cône de qlq mm , pour le fun

Eh ben non, on ne peut pas! J'en ai parler avec Dan, roi du tour, et l'acier du cône est traité thermiquement après usinage, donc....

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Re: Mon VW Transporter T3 4X4 Multivan

Message par rover17 le Mer 27 Aoû - 8:21

Nicodisco a écrit:
rover17 a écrit:
sérieusement , me suis toujours dit qu'on jour je ferais rectifier un cône de qlq mm , pour le fun

Eh ben non, on ne peut pas! J'en ai parler avec Dan, roi du tour, et l'acier du cône est traité thermiquement après usinage, donc....
au tour !?!
le cône décentré , c'est pas gagné .... lol!

mais quand même , face à une fraiseuse y devrait céder le p'tit gars rendeer
le problème c'est effectivement le traitement scratch

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