recherche nez de pont arrière complet...

Salut les copains,

comme vous vous en souvenez peut-être, j'ai pété mon diff arrière, j'ai légèrement envie de me simplifier la vie, c'est pourquoi je cherche le nez de pont, et pas juste le diff.

Accessoirement, "si quelqu'un, connaît quelqu'un, qui aurait quelque chose..." genre le complet avec un détroit ou un true trac dans le nez.. , ca m'interesse!!

Voilà pour ma demande de coup de main. Normalement, je démonte le nez ce week end, s'il ne fait pas trop mauvais.

D'avance merci, à bientôt.

J'ai. 10 cannelures std.

Rover17 itou il me semble.

nb: t'as fais quoi de ton ancien moulin vm ?

t'sais seb ....sortir et remonter un diff seul c'est loin d'être long à faire

à moins que je confonde nez de pont et diff .....

mais au fait ça ce pête un diff ...??? parce que c'est costaud qd même

Nicodisco a écrit:J'ai. 10 cannelures std.

Rover17 itou il me semble.

nb: t'as fais quoi de ton ancien moulin vm ?

qu'est ce qui nous cache

nez de pont complet oui , j'a si besoin MP

ok, merci messieur pour toutes ces réponses, j'ai vu avec Nico entre temps.

Il est trop bien ce forum, que du bonheur

Faudrait réparer avant mi juin, qu'on puisse aller se faire un tour

salut seb

pour eviter ça: (source de rupture des axes de satellites)


je conseille ça:


explication:
la cloche s'ovalise parce que l'axe des satellites tourne dans la cloche or il faudrait que ce soit les satellites qui tournent sur leur axe....
la preuve: y'a un plat sur l'axe pour ammener de l'huile au niveau des paliers de satellites et pas au niveau de la cloche .
2 pivots aléatoires->> pas bon, un pivot identifié et bien lubrifié--> y'a bon.

ma theorie sur la casse des nez de pont.
lorsque il y a rotation dans la cloche, les axes sont chargé en flexion/rotation cumulée (rien de tel pour casser un arbre)
si les axes sont souder à la cloche, ils ne sont chargé qu'en flexion simple.

j'dis ça j'dis rien, j'ai fait 50000km avec les axes soudé à l'AV et à l'AR sans soucis jusqu'ici.

ah si y'a quand même un inconvénient, je me suis toujours dis qu'au prochain diff dans le sac, je met un blocage... eh ben rien pour l'instant...

A+
fredouille

Sur les premiers diff LR (series maybe) il y avait un goupille traversante qui empêchait l'axe de tourner.

Tiens Seb, pour le principe de démontage: http://www.cambouis.com/land-rover/ponts-differentiels-revision-reglage/ponts-differentiels-revision-reglage.htm

Salut fredouille, ton systeme evite une panne, mais n'empeche pas la casse d'un demi arbre dont le petit bout pourrait tomber dans le diff et tout fracasser...

En plus quand tout est soudé bonjour pour démonter !!

(ps quand tu es sur la route de Toulouse, et que tu vois un zinzin te faire des signes de la main et klaxonner avec une corsa bleu / verte ne fais pas ton sérieux au volant de ton RR, c'est juste que c'est moi !!! )

Moi je suis 100% pour le montage soudure de Frédouille. Quand tu vois que cloche+axes+satt+roulement (en 24) tu en as pour 450roros de pièces ou 600 roros un nez de pont en échange standard defois juste pour une connerie de jeu minime qui peut te faire éclater un pont. Après, c'est sur qu'il faut pas s'amuser à souder le binz à l'arrache, mais là du coté de Fred, No problem, c'est fait dans les règles de l'art.

Ensuite, il y a 2 montages diff simple à 2 satt à ma connaissance, soit l'axe est tenu par un ciclips, soit par une goupille qui traverse. Dans le premier cas, l'axe doit faire dans les 16mm de diam et le second 19mm.

Et un demi arbre qui doit peter avec ce montage ou en montage d'origine, il petera.

450 € pour refaire un 24 c ??? Y'a la cloche avec à ce prix non ??

Dernier 24 c acheté il y a 2 ou 3 ans a peine 150 en occas' certes, mais pas un brin de jeu dedans !!

c'est pas du montage ça c'est du bricolage ça vaut rien plutot (toujour pas le chien) dangereux meme .....

merci pour toute ces infos, ca me permet de mieux visualiser. Je vais voir tout ca ce week end.

barbidul a écrit:c'est pas du montage ça c'est du bricolage ça vaut rien plutot (toujour pas le chien) dangereux meme .....

C'est pas du montage : on a pas forcement les memes moyens que toi

C'est du bricolage : oui effectivement, et ça s'appelle faire la nique aux accessoiristes !!


Dangereux : non je pense pas (en tout cas pas plus que des pneux en 38 non homologués si on va par là !! )

Plutot ?? l'est pas encore rentré à la maison ce con de chien !!